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儲能集裝箱預制艙內(nèi)部主要有電池艙、PCS升壓艙、匯流艙、智能總控艙等，用于對電流進行儲存以及升變壓，使預制艙式變電站能夠有效應對高峰期的供電壓力。儲能集裝箱預制艙的各艙模塊布局也是需要經(jīng)過設計，得出最符合規(guī)范的布局方式，使整體運作起來更加便捷。

1、電池艙模塊布局

電池艙內(nèi)的儲能電池系統(tǒng)以遴選鐵鋰電芯為基本單元，內(nèi)部放置的電芯按順序進行排列，組合成8并6串的方式，然后全部集成在具有良好的散熱功能的鐵架上，整體組成一個電池單元，用于儲存電量。

整個儲能集裝箱預制艙的電池艙與升壓艙一一對應，電池艙與升壓艙相鄰，在進行電流傳輸時能夠更加方便，并且通過計算可以得出最適合的放置電池艙的數(shù)量，根據(jù)電池艙的數(shù)量就可以匹配出升壓艙的數(shù)量。

2、升壓艙布局

儲能集裝箱預制艙的各艙模塊布局還包括升壓艙，前面我們已經(jīng)說過，升壓艙是與電流艙對應的，其中升壓艙的內(nèi)部主要有變流器、變壓器組成，用于對電池艙內(nèi)釋放出的電流進行處理，然后將處理過的電流傳輸?shù)絻啥说膮R流母線，再進行下一步的程序。

一般來說，我們常常采用的電池艙與升壓艙結合的布局方式主要為十字型，使電池艙之間相對，升壓艙之間相對，方便電流的有效傳輸，并且易于管理，本著環(huán)保意識，還能有效的節(jié)約線纜的長度，是如今儲能集裝箱預制艙內(nèi)十分實用的布局方式。

3、匯流母線

匯流母線的主要作用是連接進線柜與升壓艙的，具體使用方法是，將升壓艙全部使用匯流母線連接起來，然后在將匯流母線與進線柜接入，實現(xiàn)“一拖四”的連接方式，這樣能夠有效的降低設備成本，減少占地面積。

儲能集裝箱預制艙主要就是由這幾個模塊構成，各模塊之間相輔相成，為預制艙式變電站提供了有效的電量保障，通過對儲能集裝箱預制艙的各艙模塊布局的合理安排，還能有效減少占地面積，符合環(huán)保要求。

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